全長1106米的渭河特大橋是眉太高速公路控制性工程。圖為12月21日航拍的渭河特大橋（資料照片）。

　　“以前去西安最少要3.5小時，現(xiàn)在1.5小時就到了，以后再也不用繞行了。”12月29日，聽聞眉縣至太白高速公路全線通車的消息，太白縣鸚鴿鎮(zhèn)流沙崖村村民索亞娟激動地說。當(dāng)日，由中國鐵建投資建設(shè)的眉太高速全線通車。這將讓沿線8個鄉(xiāng)鎮(zhèn)20萬群眾出行效率倍增，眉縣獼猴桃、太白特色農(nóng)產(chǎn)品運輸時效與成本顯著優(yōu)化，物流通道更高效。

　　全長約75公里的眉太高速起點位于扶風(fēng)縣，與連霍高速相連，途經(jīng)扶風(fēng)縣、眉縣、太白縣，終點與太鳳高速公路相接。線路串聯(lián)起太白山、紅河谷、鰲山滑雪場、青峰峽、藥王谷和大熊貓國家公園等景區(qū)，并創(chuàng)新打造“高速公路服務(wù)區(qū)+景區(qū)”模式，是陜西首個“交通+旅游”融合示范項目，被譽(yù)為陜西“最美高速”。

　　中國鐵建眉太高速項目相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，眉太高速施工穿越34條地質(zhì)斷層帶，施工難度大。其中，太白山隧道日最大涌水量達(dá)1.5萬立方米，相當(dāng)于6個標(biāo)準(zhǔn)游泳池水量，是全線安全風(fēng)險最高、地質(zhì)條件最復(fù)雜的隧道。施工中，項目團(tuán)隊深入開展秦嶺山脈地區(qū)復(fù)雜環(huán)境下長大隧道施工技術(shù)攻關(guān)，動態(tài)優(yōu)化施工方案，創(chuàng)新運用化學(xué)漿液快速注漿堵水加固等技術(shù)，成功穿越了多個斷層破碎帶；在陜西省公路橋梁建設(shè)中首次成功應(yīng)用50米箱梁運架一體化施工技術(shù)，形成了50米公路箱梁制運架一體化施工創(chuàng)新成果。

　　眉太高速衙嶺隧道全長約9公里，施工需穿越秦嶺北麓、大熊貓國家公園及石頭河水源保護(hù)區(qū)，環(huán)保要求高。項目團(tuán)隊在線路設(shè)計階段就充分考慮動物遷徙需求，通過科學(xué)勘察、通道適配與細(xì)節(jié)優(yōu)化，降低工程對野生動物遷徙的阻隔影響。在建設(shè)階段，項目團(tuán)隊采用“零開挖進(jìn)洞”工藝，減少對山體的大面積削坡，有效保護(hù)了周邊自然生態(tài)。

　　眉太高速的通車進(jìn)一步串聯(lián)起西安、太白、甘肅隴南及四川川北地區(qū)，形成了連通連霍、十天和京昆高速的縱向通道，對加強(qiáng)關(guān)中與陜南聯(lián)系、完善陜西高速公路網(wǎng)、暢通川陜交通動脈、助推冰雪經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要作用。（記者 楊光）