1月26日零時起，全國鐵路實行第一季度列車運行圖。本次調圖對經過江蘇省的多條高鐵線路作出系統(tǒng)性調整，進一步拓展省內城市的高鐵通達范圍，并大幅壓縮部分區(qū)段的旅行時間，為旅客出行與區(qū)域互聯(lián)帶來新一輪便利。

　　值得關注的是，滬寧沿江高鐵在此次調圖中實現(xiàn)重要升級，首次開行進京標桿列車。其中北京南至上海虹橋的G751次列車全程旅速提升，北京南至南京南段僅停靠濟南西一站，使得北京南至金壇的運行時間縮短至4小時，至太倉約5小時，首次構建起滬寧沿江高鐵金壇等縣域與北京之間的高速直達通道。此外，此次調圖，鹽城、宿遷首開進京大站標桿列車，將原上海虹橋—北京南G122次改為G68次，調整運行區(qū)段為鹽城—北京南，經停宿遷、徐州東、濟南西。

　　與此同時，江蘇與華南地區(qū)的聯(lián)通也取得新突破。本次調圖新增上海虹橋至香港西九龍的G386/3、G384/5次列車，途經無錫東、南京南等站，標志著南京、無錫首次擁有直達香港的高鐵列車，從南京南出發(fā)，全程不到7.5小時即可抵達香港，極大便利蘇南地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)之間的往來。

　　沿海高鐵通道同步延伸。新增的青島北至福州G3309/G3310次列車經青鹽線、鹽通高鐵等線路運行，在省內�？窟B云港、鹽城、南通西等多座車站，由此實現(xiàn)連云港、鹽城與福州的高鐵直達。

　　部分列車運行效率也得到提升。原揚州至呼和浩特東的動車組列車升級為高速動車組，并增加�？啃熘輺|、宿遷等站。揚州至呼和浩特東的旅行時間較之前縮短2.5小時以上，北上出行更加快捷。（田墨池）