央廣網(wǎng)北京2月8日消息（記者賀威通 山西臺記者杜佳梁）據(jù)中央廣播電視總臺中國之聲《新聞和報紙摘要》報道，8818/8817次列車連接山西省太原市與大同市靈丘縣，運行距離305公里，是中國鐵路太原局管內(nèi)里程最長的公益性慢火車。35年里，它以低廉的票價和便捷的服務，被旅客們親切地稱為“幸福車”。李艷萍在靈丘縣經(jīng)營服裝店，臘月里的這次出行，也是她春節(jié)前的最后一次進貨。

進入臘月，山西太原的年味一天比一天濃。

下午4時許，下了火車的李艷萍一頭扎進火車站附近的太原服裝城，直奔相熟的店鋪。

李艷萍和批發(fā)商交流著時下的潮流穿搭，詢價、比價。

拿完貨，李艷萍徑直來到服裝城里的快遞發(fā)運點。肩扛大包、手拉板車的時代早已一去不返，如今，便捷的物流服務讓“進貨”變得輕松。

李艷萍：我這次差不多進了兩萬塊錢的貨。像以前主要是保暖的，現(xiàn)在人們追求款式，對面料這些都有要求。

剛進的貨寄走了，登上返程列車的李艷萍卻仍然是大包小包。

李艷萍：你看我的備忘錄里還有好幾個事兒，給鄰居家小姑娘買帶滑輪的書包，我一會兒還得去趟柳巷。正好，明天早晨回。

記者：這樣坐不折騰嗎？

李艷萍：這個車正好到平型關(guān)，我就在那下了，我就不用到了靈丘，再往回倒，這都可方便了。

8818次列車，從太原站出發(fā)，一路穿越太行山北段，跨過雁門關(guān)、五臺山和平型關(guān)，到達靈丘，單程最高票價34.5元。這趟列車于1991年開通運營。

車廂里，背著書包的學生、扛著編織袋的農(nóng)戶、和李艷萍一樣備貨返鄉(xiāng)的小商販，每個人的臉上都洋溢著歸家的期盼。

李艷萍：2003年的時候我就坐來著，那會兒它是燒煤爐，只要過山洞，一臉黑�，F(xiàn)在這個車的條件好了，也沒漲幾塊錢，所以說坐這個車性價比特別高。

回家的路，當然越快越好。但在高鐵動車沒有經(jīng)過的地區(qū)，慢火車成了開到家門口的“公交”。李艷萍的生意靠著這趟慢火車越做越好，更多山里人的生活也因之改變。在列車長王春芳看來，這趟慢火車早已超越交通方式，成為情感的寄托與發(fā)展的見證。

李艷萍：只要老百姓有需求，這個車也一定能夠開下去，為的就是給老百姓的求學、出行、串親戚提供方便。