2月10日，雄忻高鐵最后一座隧道常青隧道順利貫通，標(biāo)志著雄忻高鐵全線所有隧道全部貫通，為后續(xù)工程的有序推進(jìn)奠定堅實基礎(chǔ)。

　　常青隧道位于忻州市五臺縣境內(nèi)，全長10772米，最大埋深690米，地質(zhì)條件復(fù)雜，隧道建設(shè)需穿越25處I類高風(fēng)險區(qū)、6處斷層以及長大向斜構(gòu)造。施工面臨圍巖破碎、突水突泥等多重挑戰(zhàn)，施工難度大、安全風(fēng)險高，是全線重難點控制性工程。

　　施工中，建設(shè)團(tuán)隊綜合運用水壓爆破、數(shù)碼電子雷管微差爆破、3D斷面掃描等先進(jìn)技術(shù)；創(chuàng)新研發(fā)隧道安全預(yù)警、智能排水與調(diào)度等“AI+”系統(tǒng)，構(gòu)建動態(tài)化、數(shù)字化施工管控體系，為應(yīng)對復(fù)雜地質(zhì)條件提供了技術(shù)支持。

　　據(jù)雄忻高鐵山西段3標(biāo)負(fù)責(zé)人盛澤介紹，施工中嚴(yán)格落實穿透式與網(wǎng)格化安全管理制度，通過超前地質(zhì)預(yù)報、“三查一核”地質(zhì)素描和“開挖前置條件許可”等措施，精準(zhǔn)鎖定風(fēng)險范圍，實時監(jiān)測圍巖變化，動態(tài)調(diào)整施工方案，確保了施工生產(chǎn)安全有序推進(jìn)。

　　此外，為加快隧道施工進(jìn)度，建設(shè)團(tuán)隊推廣應(yīng)用可伸縮懸臂多功能臺架、智能襯砌臺車等智能工裝設(shè)備，有效提升施工效率，成功破解了復(fù)雜地質(zhì)條件下隧道快速掘進(jìn)施工難題。（記者 張毅）

　　雄忻高鐵東起河北雄安新區(qū)，西至山西忻州，正線全長約342公里，是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京昆通道的重要組成部分，也是山西省首條設(shè)計時速350公里的高速鐵路。項目建成后，將進(jìn)一步加強(qiáng)山西與京津冀地區(qū)的交通聯(lián)系，對促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展、助力區(qū)域協(xié)同具有重要意義。