1月21日，2026年北京市交通工作會議召開。記者從會上獲悉，今年北京將著力破解中心城區(qū)居住停車難題，新增建設和共享停車位3.5萬個，補齊老舊小區(qū)機動車停車短板。同時，今年將繼續(xù)推動交通精細化治理，打通50條“斷頭路”。

　　會議提出，今年將力爭中心城區(qū)綠色出行比例達到76.8%，持續(xù)緩解中心城交通擁堵，城市交通運行總體安全平穩(wěn)有序。據了解，2025年，北京主要交通指標實現“兩升一降”，客貨周轉量增速6.2%，高于年度目標1.2個百分點；中心城區(qū)綠色出行比例76.5%，同比上升0.9個百分點；高峰時段平均道路交通指數5.79，同比下降4.77%，首都交通發(fā)展持續(xù)向優(yōu)向好。

　　精細化治理成為破解交通發(fā)展難題的“良方”。記者了解到，2025年，北京強化堵點治理，實施了30項疏堵工程和24處堵點亂點治理，累計完成了53處學醫(yī)景商重點點位治理，杜家坎治理后高峰時段車輛平均通行時間減少19分鐘。今年，圍繞疏堵保暢，北京將再實施30項疏堵工程和50余處重點擁堵點位治理，疏通局部“梗阻”，提升整體路網通行效率。同時，推進學醫(yī)景商周邊常態(tài)化治理，推進部分地鐵站點與醫(yī)院直連直通。

　　去年，北京打通53條“斷頭路”，讓“斷點”變“暢點”。其中，通州區(qū)春明西路北段打通后有效服務中國人民大學通州校區(qū)師生出行；昌平區(qū)七北路開通后惠及周邊9個社區(qū)、上萬居民日常出行。今年，北京將攻堅打通東城區(qū)寶華里北街等50條“斷頭路”。此外，今年北京還將實施豐臺區(qū)范家莊西路、海淀區(qū)正白旗路等一批次支路工程。

　　在停車方面，去年，北京中心城區(qū)新增停車設施供給5萬余個，核心區(qū)70條胡同成為“不停車胡同”，同時完成90個軌道站點和學醫(yī)景商非機動車停放秩序治理。今年，北京將新增建設和共享停車位3.5萬個，補齊老舊小區(qū)機動車停車短板。此外，今年將新增道路空間非機動車停車位10萬個，試點建設立體停車設施及綜合性停車驛站，構建非機動車治理長效機制。