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馬年臨近，社交平臺(tái)上名為“畫馬”的徒步玩法火了，不過(guò)，部分路線因太過(guò)危險(xiǎn)被臨時(shí)封閉。此前，“鰲太線”穿越出現(xiàn)傷亡事故，多項(xiàng)“荒野求生”賽事被叫停。多起事件暴露出，高風(fēng)險(xiǎn)戶外活動(dòng)存在不少安全隱患，需要加以規(guī)范。
近年來(lái)，隨著社交媒體崛起與各地文旅熱度攀升，相關(guān)活動(dòng)或賽事以更加親民、多元的形態(tài)成功破圈。在野外徒步，在山間攀爬，在荒野生存，在逆境中挑戰(zhàn)極限、突破自我，這些活動(dòng)受到了廣泛關(guān)注。不少參與者在社交平臺(tái)打卡甚至炫耀，掀起一波熱潮。當(dāng)部分高風(fēng)險(xiǎn)戶外運(yùn)動(dòng)被一些平臺(tái)異化為流量密碼，也會(huì)進(jìn)一步推波助瀾，吸引更多人盲目參與。
高風(fēng)險(xiǎn)戶外運(yùn)動(dòng)絕非大眾娛樂(lè)項(xiàng)目，更不是說(shuō)走就走的旅行，而是專業(yè)門檻很高的極限運(yùn)動(dòng)。中國(guó)探險(xiǎn)協(xié)會(huì)發(fā)布的《2024年度中國(guó)戶外探險(xiǎn)事故報(bào)告》顯示，2024年，全國(guó)共發(fā)生戶外探險(xiǎn)事故335起，涉及1126人，死亡84人，失蹤11人。野外環(huán)境的未知性與復(fù)雜性，決定了高風(fēng)險(xiǎn)戶外活動(dòng)必須建立在系統(tǒng)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)陌踩w系之上。倘若將極限挑戰(zhàn)異化為流量游戲，將安全防護(hù)置于營(yíng)銷吸金之后，就背離了體育精神，也觸碰了道德和法律的紅線。
這其中的安全隱患，要從組織者和參與者兩方面來(lái)說(shuō)。部分高風(fēng)險(xiǎn)戶外活動(dòng)的組織者，如果缺乏相關(guān)資質(zhì)與戶外活動(dòng)運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，可能會(huì)組隊(duì)進(jìn)入未開(kāi)發(fā)、生態(tài)脆弱的區(qū)域，不僅讓參與者陷入危險(xiǎn)境地，還會(huì)破壞自然環(huán)境。對(duì)參與者來(lái)說(shuō)，不評(píng)估自身情況，盲目選擇“網(wǎng)紅路線”，不僅可能因隨意穿越圍擋、破壞植被觸犯法律法規(guī)，還會(huì)有生命危險(xiǎn)。此外，有些高風(fēng)險(xiǎn)戶外賽事在資質(zhì)審批、安全評(píng)估、應(yīng)急保障等方面存在模糊地帶，部分地方為追求短期流量，對(duì)相關(guān)審核流于形式，也容易埋下安全隱患。
如何為高風(fēng)險(xiǎn)戶外運(yùn)動(dòng)劃定安全邊界、規(guī)范發(fā)展路徑，既守住安全底線，又留住業(yè)態(tài)活力？
要健全監(jiān)管和救援體系。對(duì)于一些熱門線路或賽事，要明確主管部門，制定從資質(zhì)審核、賽道評(píng)估到應(yīng)急救援的全流程標(biāo)準(zhǔn)，建立跨部門協(xié)同監(jiān)管機(jī)制，厘清權(quán)責(zé)邊界。構(gòu)建全鏈條保障機(jī)制，落實(shí)安全防護(hù)與應(yīng)急處置要求，切實(shí)保障參與者生命安全。還要探索救援追償機(jī)制，對(duì)一些擅爬野山、擅闖禁區(qū)導(dǎo)致的救援事件，明確哪些主體可以向被救援人員追償合理費(fèi)用。
要矯正價(jià)值導(dǎo)向。引導(dǎo)戶外運(yùn)動(dòng)愛(ài)好者摒棄“流量至上”的短視思維，時(shí)刻牢記安全紅線，弘揚(yáng)科學(xué)、理性、文明的探險(xiǎn)文化。對(duì)個(gè)人而言，在戶外活動(dòng)前，要做足專業(yè)知識(shí)儲(chǔ)備與風(fēng)險(xiǎn)預(yù)案，遵守法律和規(guī)則。體驗(yàn)戶外運(yùn)動(dòng)的快樂(lè)不能以安全甚至生命為代價(jià)，保障自身安全才是負(fù)責(zé)任的做法。對(duì)平臺(tái)而言，要對(duì)高風(fēng)險(xiǎn)內(nèi)容設(shè)置預(yù)警標(biāo)識(shí)，對(duì)明顯違規(guī)的要及時(shí)下架，充分履行社會(huì)責(zé)任。（本文來(lái)源：經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào) 作者：常 理）
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